沪宁城际高速铁路又称沪宁高铁，是中国最繁忙的高铁，运营里程301公里，设计速度350公里/小时。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的高速动车组运行，是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。沪宁城际铁路共设31个车站，其中首批建设21个车站，并预留10个车站。自西向东分别为：南京、仙林、栖霞(预留)、宝华山、下蜀(预留)、高资南(预留)、镇江、丹徒、丹阳、陵口(预留)、吕城(预留)、奔牛东(预留)、新闸东(预留)、常州、戚墅堰、横林(预留)、惠山、无锡、无锡新区、望亭东(预留)、苏州新区、苏州、苏州园区、唯亭西(预留)、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海。31个车站中有12个无配线车站(即仅有靠站台的上下行正线，无其他轨道配置)。沪宁城铁线全票价最高为233元，苏州至南京一等车票价为168元，二等车票价为105元。苏州至上海虹桥，一等车票价为65元，二等车票价为41元。2011年自2011年12月1日起，旅客乘坐沪宁高铁可以不使用纸质车票，旅客在网上购买沪宁动车组列车车票后，可直接刷二代身份证检票上车。这意味着继京沪2010年7月1日早上8点零3分，从南京发往上海虹桥的“G5001”城际高速列车从南京火车站驶出，标志着中国第二条城交通运输是国民经济和社会发展的重要基础，全力构建畅通高效、安全绿色的综合交通运输体系，是贯彻落实科学发展观的重要举措。京沪高铁沪宁城际铁路是中国一条连接上海市与江苏省南京市的城际铁路客运专线。2008年7月开工时称沪宁城际铁路，2010年07月01日通车后改现名。沪宁城际高速铁路与京沪高铁的沪宁段、京沪铁路并行，覆盖同一客运需求区域，但其线路标准低于京沪高速铁路。线路长度301公里，最高速度300KM/H，轨道标准1,435MM。上海铁路局于2010年6月24日公布了7月1日起运营的沪宁高铁运行图及票价方案，沪宁高速铁路车票确定从2010年6月25日早8点起正式发售。运营时间为2010年7月1日至今，运营单位为上海铁路局。
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